Rodovia Fernão Dias

A concessão da BR-381/MG-SP (Fernão Dias), com 562 km de extensão entre Belo Horizonte/MG e São Paulo/SP, foi assinada em 2008 com término previsto para 2033. A rodovia é uma das mais relevantes do país, com tráfego diário de cerca de 250 mil veículos, atravessando 33 municípios e respondendo por parcela significativa do PIB nacional e da arrecadação tributária de Minas Gerais e São Paulo. Apesar de parte substancial das obras previstas já ter sido realizada, a rodovia apresentava diversos problemas estruturais. Com o tempo, somaram-se problemas de deterioração do pavimento, congestionamentos recorrentes em trechos urbanos críticos e altos índices de acidentes — mais de oito mil acidentes por ano, com 123 vítimas fatais apenas em 2023.

O cenário é agravado por frequentes tombamentos de caminhões, que, só em 2023, provocaram 687 horas de interdições,

o equivalente a quase 28 dias de bloqueios na rodovia. Diante da incapacidade da arrecadação tarifária atual de sustentar os

investimentos necessários para modernizar a infraestrutura, refletida pela menor tarifa cobrada em rodovia federal do país, passaram a ser cogitadas soluções como relicitação ou caducidade. As duas soluções, no entanto, são de longo prazo (3 a

5 anos) e têm risco de judicialização, com impacto negativo à segurança dos usuários e de paralisia dos serviços. Além disso,

nenhum cenário cogitado antes das discussões em andamento previa ações imediatas para solução dos problemas da rodovia.